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中国给了巴基斯坦铁路一个巨大的祝贺礼物:小

来源:头条 编辑:小编 时间:2019-01-10
   JF17小陇战斗机是中国和巴基斯坦联合开发的第四代单轻型战斗机,位于第三世界国家的中低端市场。 考虑到广大低收入人群的口袋里有少量的钱,以及我们刚开始开发J - 10时技术起点低(当时J - 10还在开发中,中国没有多少第三代战斗机的技术储备,更不用说巴基斯坦了)。 因此,小陇战斗机的各种配置都是经济适用的,其综合性能基本达到了早期版本F16和MIG 29的水平,最大的卖点是价格低廉( 2005年小陇一号地块的报价约为1500万美元/架)。    我们为巴基斯坦铁路公司开发了小龙战斗机    然而,令人遗憾的是,小龙座I在进入国际市场后,由于其价格优势,没有展现出预期的最佳销售场景 只有巴基斯坦作为合作伙伴购买了150套。此外,尽管许多国家已经表示打算购买军事装备,但没有一个国家能够真正实现。 如此惨淡的销售业绩甚至不如我们几十年前出口的J - 7。这种情况有许多原因。首先,在美苏霸权的国际环境下,由于政治因素,许多第三世界国家被东西方两大阵营拒绝,因此以中国为代表的第三方力量有机会开拓自己的空间。    市场上的低成本二手第三代机器竞争激烈    其次,当时先进的战斗机没有大规模推广,J - 7具有相当好的性能价格比。它的作战能力对中小国家来说总体上是足够的,它经历了伊朗-伊拉克战争和印度-巴基斯坦战争等实战测试,并在用户中赢得了良好的声誉,因此赢得了十几个国家的订单。当小龙战士出来的时候,情况已经发生了很大的变化。2000年后,国际军火市场出现了买方主导的供应过剩趋势,政治因素大大削弱。U。S。俄罗斯和欧洲开始切肉,清理多余的武器。大量F16和米格29二手第三代飞机以极低的价格上市销售,比如德国的米格29,每架售价甚至只有一美元。    小龙三区第一有源相控阵雷达    小龙战斗机失去了价格优势,也没有实战经验的认可。甚至发展中国家本身也没有装备。其他国家不会轻易决定提供橄榄枝。失败的教训告诉我们,价格战没有出路,如果我们想在先进战斗机出口市场占据一席之地,我们必须提高质量,树立品牌。根据潜在用户的需求,中国积极实施了小龙战斗机的改进项目,并于2013年正式推出了小龙二区。除了基于Block I的雷达航空电子系统全面升级之外,它还进一步增强了机体多项任务和有效载荷的灵活性,并有能力精确打击海面,足以在1990年代中期和后期与国际主流第三代飞机竞争。    小龙III区有源相控阵+机械旋转雷达    2017年,小龙战斗机终于按预期赢得了巴基斯坦境外的第一份出口合同。顾客是尼日利亚,著名的非洲鹰。根据尼日利亚2018年的官方预算计划,我们可以知道尼日利亚已经拨款8.253亿美元,用于购买三个小龙二区和相关配套设备。由此可以看出,小龙二区不仅仅是一个上了一层楼梯的战斗表现,它的外观成本也不像过去那样高。一架飞机的价格估计在3000万至3500万美元之间,这对非洲兄弟来说不是一笔小数目。这也充分表明小龙战斗机不再依赖萝卜价格来开拓市场(缅甸也是小龙二区的购买国)。    小龙三区“三面阵”有源相控阵    目前,小陇三区正在加紧开发,原有的基本有源相控阵雷达似乎不再令人满意。在这次航展上,中国已经直接展示了两种原始KLJ - 7A有源相控阵雷达模型。一个是硅。。。。。   

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